ニュー タント。 【公式】タントの新車価格とグレード|ダイハツ

【NEWモデル紹介】新型タント&タントカスタム 新機能が盛りだくさん!

ニュー タント

ムーヴ、ハスラーは来年か まず、今年6月にもフルモデルチェンジする方向でスケジュール調整をしているというのがホンダのN-WGN。 走りを含めた質感の高さをウリにしながら、燃費にもよりいっそうの磨きをかける(画像はベストカー予想CG) その次期型は大好評な現行N-BOXの基本コンポーネンツを流用してクォリティの高さをウリにしながら、燃費にも磨きをかけて登場する。 続いて今年の目玉がもう一台ある。 人気のスーパーハイトワゴン、ダイハツの次期タントだ。 軽自動車初のEV走行可能なフルハイブリッド車も設定されるという情報もあるから楽しみだ。 登場は11月になる見込み。 さらにダイハツはムーヴも年内か来年初めにフルモデルチェンジする予定。 最新安全装備も搭載(画像はベストカー予想CG) 次期型は次期タントの基本コンポーネンツが共用され、プラットフォームを一新。 こちらもフルハイブリッド車がラインナップされる可能性がある。 そして、ダイハツのライバル、スズキも動き出す。 年内か来年以降の登場になるか掴めていないが、次期ハスラーの開発が進んでいるというのだ。 パワーユニットはマイルドハイブリッドのほか、フルハイブリッド仕様も設定するという話もある。 さらに、スズキは次期アルトの開発も進んでいていて、その次期型にもアルトワークスがあるというから期待だ。 アルトワークスも設定される(画像はベストカー予想CG) 最後は、今年のオートサロンで発表されたダイハツ コペンクーペ。 限定200台の販売で、生産とデリバリーは4月以降が予定されている。 価格は248万4000円~ 【番外コラム】 スズキが本気を見せる!!? 超熱ホットハッチ誕生! ダイハツも黙ってない!!? 2スト500ccで闘っていた時代、RG500など世界のグランプリレースでワールドチャンピオンを獲るなど、高い技術力を持つことはよく知られている。 現在のスイフトスポーツも気持ちのいい走りと200万円を切る低価格で高い評価を得ているが、さらにホットにチューニングしたエボリューションモデルが開発されている。 4Lターボを180ps程度にパワーアップし、ボディと足、ブレーキなどを強化。 ますますホットなスイフトスポーツは2020年デビューの計画。 「トヨタ顔」の影響がブーンにも色濃く及ぶ!? パッソ/ブーンクラスのコンパクトカーは現行型からそうなったように、今後は完全子会社となったダイハツが開発をしてトヨタへはOEM供給される。 そこにはもちろん、技術的な交流があり、トヨタのプラットフォーム技術がダイハツの小型車開発に活かされるのも、子会社化のメリットと言えよう。 2020年に登場する新型パッソ/ブーンは、これまでの軽自動車やプラットフォームを拡大したものではなく、欧州でもVW up!などのAセグ車に充分に対抗できる専用コンパクトプラットフォームを開発するというから、走りの質感は大いに高まる。 エンジンは新開発の3気筒1Lターボが搭載される計画だ。

次の

【公式】タントの車内空間と荷室|ダイハツ

ニュー タント

詳しくは、販売会社におたずねください。 エコカー減税(環境対応車普及促進税制)による自動車重量税の軽減率。 2021年4月30日まで。 詳しくは、販売会社におたずねください。 グリーン税制(グリーン化特例)による軽自動車税(種別割)の軽減率。 対象は、2021年3月31日までの新車新規届出車。 翌年度分の軽自動車税(種別割)に適用。 詳しくは販売会社におたずねください。 国土交通省審査値。 燃料消費率は定められた試験条件での値です。 お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じて燃料消費率は異なります。 WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。 市街地モードは、信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは、信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは、高速道路等での 走行を想定しています。 スマートクルーズパック装着車は24. 全ての年代の方にお勧めしていますが、高年齢層の方に多いペダル踏み間違い事故を起きにくくする装置なども備えていますので、高齢者の皆様には特にお勧めしています。 詳しくはをご覧ください。 価格は販売会社が独自に定めていますので、詳しくは販売会社におたずねください。 実際の走行状態を示すものではありません。 詳しくは販売会社におたずねください。 詳しくは、販売会社におたずねください。 エコカー減税(環境対応車普及促進税制)による自動車重量税の軽減率。 2021年4月30日まで。 詳しくは、販売会社におたずねください。 グリーン税制(グリーン化特例)による軽自動車税(種別割)の軽減率。 対象は、2021年3月31日までの新車新規届出車。 翌年度分の軽自動車税(種別割)に適用。 詳しくは販売会社におたずねください。 国土交通省審査値。 燃料消費率は定められた試験条件での値です。 お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じて燃料消費率は異なります。 WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。 市街地モードは、信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは、信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは、高速道路等での 走行を想定しています。 スマートクルーズパック装着車は24. 全ての年代の方にお勧めしていますが、高年齢層の方に多いペダル踏み間違い事故を起きにくくする装置なども備えていますので、高齢者の皆様には特にお勧めしています。 詳しくはをご覧ください。 価格は販売会社が独自に定めていますので、詳しくは販売会社におたずねください。 実際の走行状態を示すものではありません。 詳しくは販売会社におたずねください。

次の

【ダイハツ新型タント最新情報】2019年7月9日フルモデルチェンジ発売!タントカスタム、DNGA、燃費、サイズ、価格は?

ニュー タント

主な変更点は3つ。 運転席が540mmもの超ロングスライドシート採用 世界初• 車を降りる時に予約しておくと、次に乗る時に車に近づくだけで自動でドアが開く• 安全装備がパワーアップ 詳しくはこちらの記事「 」で変更点を解説しています。 【最新の人気は?】2019年7月 新車販売台数 メーカー 車種 【7月】新車販売台数 【2018年累計】新車販売台数 ホンダ N-BOX 24,049台 241,870台 ダイハツ タント 14,520台 136,558台 最新7月の新車販売台数では約9,500台の差、昨年累計では約105,312台の差が出ています。 N-BOXとっても売れてますね~!なんとNBOXは軽自動車の新車販売台数部門で1年以上連続首位キープです! タントも7月にフルモデルチェンジし台数も伸びてきていますが、それでもなおN-BOXには勢いがあります。 スライドドア 開口幅やステップの高さを比較 【タント】 【新型N-BOX】 タントの最大の特徴は、 ミラクルオープンドア!前席と後席の間の柱をなくして(ピラーレス)、149cmもの開口幅を実現し、大きな荷物を乗せやすくしたり、人の乗り降りもしやすくなっています。 ただし助手席のドアを全開にしないと149cmは実現しません。 全開にするには狭いところでは無理ですし場所も限られてきますね。 普段大きな荷物を載せるかどうかによって、ミラクルオープンドアの使用頻度も変わってくると思います。 後部座席だけの開口幅を比べてみると、タントは60. 5cm、新型N-BOXは64cm。 5cmの差がありN-BOXのほうが幅が大きいです。 ステップの高さは、タントが37cm、新型N-BOXが37. 5cmとあまり変わらないですね。 パワースライドドア開閉の違い 出典: パワースライドドアの開閉ですが、タントにはドアノブにボタンが付いていてワンタッチで開閉できます。 新型N-BOXのスライドドアにはボタンが付いていませんが、ドアノブを軽く引っ張るだけで開閉できます。 (運転席と助手席のドアノブにはボタンが付いていますが、これはドアが自動で開くボタンではなく、ロック開閉のみの機能です。 ) 新型N-BOXにはハンズフリー機能が搭載 スライドドア開閉ワンタッチボタンが無く、機能的に残念だったN-BOXでしたが、なんと新型N-BOXに「 ハンズフリースライドドア」が採用されました。 これは両手が塞がっていても、 足をかざすだけでドアの開閉ができる 機能です!標準装備ではなくディーラーオプションにはなりますが、よりいっそう子育てに優しい車になりました! シートアレンジ スライド幅を比較 【タント】 出典: 【新型N-BOX】 出典: 後席はタントが24cm、新型N-BOXが19cmスライドします。 旧型N-BOXは固定式だったのでスライドできませんでしたが新型になって大きく改善されました。 また N-BOXのすごいところは後席が跳ね上げれることです。 出典: この跳ね上げによって広い空間が生まれ、荷室のドアが開けられないような狭いスペースでも、後席ドアから荷物を出し入れできます。 子育て世代必見!チャイルドシートやベビーカーを載せるとどんな感じ? NBOXはA型ベビーカーも立てたまま載せることも可能です! 出典: タントでも前席後席をスライドさせることによって、A型ベビーカーをたたまずに載せることが出来ます。 どちらの車も子育てにありがたい車ですね! 出典: またタントは助手席を倒すとテーブルとしても使えます。 車内で飲食するのにも便利ですね。 出典: 新型N-BOXに助手席スーパースライドシートが搭載 出典: 新型N-BOXには スライド幅が57cmもある助手席スーパースライドシートが搭載(タイプ別設定)されました! 後席に近づいて子どものお世話がもっとしやすくなったり、めいいっぱい前にスライドすれば、後席スライドドアから乗り込みそのまま運転席に移動することも可能です。 軽自動車の中でもこれだけのスライド幅は今までなかったので、この機能はより注目を浴びています。 荷室の高さや広さ 開口高・開口幅・地上高を比較 【タント】 【新型N-BOX】 開口幅は若干タントが有利ですが、開口高と地上高はやはり背の高いN-BOXが勝ってますね。 後席はどちらもフラットに前に倒せます。 自転車も載せることができますよ! 【タント】 出典: 【新型N-BOX】 出典: 日焼け対策 UV・IRカットガラスを比較 【タント】 出典: 【新型N-BOX】 出典: 紫外線を99%カットするスーパーUVガラス・赤外線をカットするIRガラスは、タントはタイプ別設定、新型N-BOXは標準装備になります。 赤外線をカットすることで、夏場は車内に熱がこもりにくく温度の上昇を防ぐ役割、冬場は車内の熱が逃げにくくなり暖房の効きが早くなります。 違いはタントがフロントガラス・運転席&助手席窓ガラスだけなのに対し、N-BOXは 全窓でスーパーUV&IRカットガラスになります。 ロールサンシェイドを比較 【タント】 出典: 【新型N-BOX】 ロールサンシェイドはタントは標準装備、N-BOXがタイプ別設定。 どちらも後席左右の窓に、下から上に持ち上げて引っ掛けるタイプです。 室内・内装 大きな違いはメーターの位置です。 タントは真ん中、N-BOXは運転席側です。 【タント】 出典: 【新型N-BOX】 出典: 今までは運転席側にメーターがある車が多かったですが、タントのように メーターを真ん中に配置することによって、目線の移動が少なくて済む・運転席側に収納ボックスができるといったメリットがあります。 またN-BOXが選ばれる理由の一つに車内空間の広さがあげられることが多いです。 タントは室内高が136. 5cmですが、 N-BOXは140cmあります。 その 差は3. 5cm!僅差ですが、子どもが立ったまま着替える場合には、少しでも高い方が快適です。 【新型N-BOX】 出典: サポートミラー 狭い道でのすれ違い・路肩寄せで気になるサイドや、駐車時の後方を確認するのにとても便利なサポートミラーがどちらにも装備されています。 タントは サイドミラーの下にサポートミラーが付いているのに対し、 N-BOXは室内の左斜め前のピラー 柱 に付いています。 【タント】 出典: 【新型N-BOX】 出典: 安全性 子どもを乗せるなら安全性も当然気になるところです。 新型N-BOXには、ホンダが開発している安全装備「 ホンダセンシング」が全てのグレードで標準装備されています。 一方で タントの柱がないスライドドアの安全性どうなの!?って疑問に思う方も多いと思います。 公式サイトにはこのように書かれています。 フロントドア後端部とリヤスライドドア前端部に、通常鋼板の3倍以上の強度を持つ「超高張力鋼板」を使用したピラーを内蔵。 フロントドアの上下と、リヤスライドドアにロックを配置し、ボディとしっかり結合することで、ドアがピラーの役割を果たし、ピラーのある運転席側と同等の強度・剛性を確保しました。 さらに、フロントドア、リヤスライドドアにインパクトビームを配置。 乗員への衝撃を緩和します。 要するに、 柱はないけどスライドドアに柱が内蔵されていて強度も確保しているということです。 出典: 燃費 燃費はタントもN-BOXも同じようなところです。 街乗りや高速・坂道でかわってはきますが、大して差はないですね。 タント 新型N-BOX 燃費 JC08モード カタログ値 24. 6~28. 4~27. とは言えども限界まで値引きしてもらうためには、ライバル車(タントやスペーシア)と競合させることが重要になってきますね。 ちなみにディーラーで下取り予定の方はいますか?そのまま下取りに出していたらわが家は危うく 25万円も損するところでした…。 損しない正しい売り方を理解してトータルで車を安く買うコツを「」にてまとめたので良ければ参考にしてみてください。 またお得に新古車や未使用車を見つける方法もまとめたのでこちらも参考になれば嬉しいです。 パッと見比較 タント 新型N-BOX デザイン カラー 室内長 220cm 224cm 室内幅 135cm 135cm 室内高 136. 5cm 荷室 59. 4m 4. 5m・4. 7m 燃費 JC08モード カタログ値 24. 6~28. 4~27. ただ後から発売されたN-BOXの方がやはり魅力に感じる部分はあります。 特に助手席スーパースライドシートや後席の跳ね上げ、安全装備の充実などですね。 より機能を充実させ便利に乗りたい方はN-BOXがおすすめです^^ ディーラーに言われるがまま下取りに出してしまうと 損する可能性があります。 私の愛車セレナを一括査定してもらった結果、 下取りとの差額が25万円もありました。 「 」なら最大10社の査定額を比較できます。 申込みはたったの 45秒、無料、キャンセルOK。 もう下取りで決めているんだという方でも、一括査定は下取り額アップの交渉材料にもなります。 入力画面上ですぐに相場・概算価格が分かるので、まずは営業マンに伝えて足元を見られないようにしてください。 今の相場価格だけ知りたい方の利用もOK。 車の価値は日に日に下がっていくので早めにチェックしておきましょう。

次の