スバル アウトバック。 レガシィ アウトバックの人気カラーランキング!人気色とおすすめのカラーは?

アウトバック フルモデルチェンジは2021年頃の可能性!日本発売の予想について

スバル アウトバック

スバルが「レガシィアウトバック」のフルモデルチェンジ日本発売を予定しています。 スバル・レガシィは、ブランドのフラッグシップモデルとしてラインナップされ、セダンの「レガシィB4」、クロスオーバーの「レガシィアウトバック」を販売。 スバル独自の走行システムなどが人気になっています。 2019年4月に海外仕様のフルモデルチェンジを発表し日本にも導入される新型レガシィアウトバックでは、先に新世代モデルが発表されていたセダンに続き最新プラットフォームやパワートレインを採用。 スバルを代表する新世代モデルとして性能をアップします。 スバルの新世代プラットフォーム「スバルグローバルプラットフォーム(SGP)」を使用• フルインナーフレーム構造をスバルとして初採用し、高剛性と軽量化を両立 新設計の外装デザインを採用• 6インチ大型ディスプレイを持つ新世代インフォテイメントシステムを搭載• 日本仕様のパワートレインに、新開発する1. 8Lダウンサイジングターボエンジンを搭載• 使用シーンに応じて「SNOW・DIRT」「D. SNOW・MUD」の2モードを切り替えに対応する新型「X-MODE」を採用• 乗員認識技術「ドライバーモニタリングシステム」により、ドライバーの運転状況を認識しサポート• ブラックのアクセントを採用する「Onyx Edition」をラインナップ• リアオーナメント周囲にセンサーを配置し、足場のわるいアウトドア環境などでも使える非接触式のハンズフリーパワーリアゲートをスバルとして初採用• 最上級グレード「Touring」を新設定し、スバルとして初めてシート表皮にタンカラーのナッパレザーを採用• フロントは新設定された「Onyx Edition」でグリルをクロームからオールブラックに変更し、ブラックの18インチホイールを装備。 ライトにはLEDヘッドライトと3連のLEDフォグランプを採用。 フェンダーには新しくブラックのガードが装備されよりタフなイメージとなり、傷にも強くなっています。 リアはルーフスポイラーが大型化され、テールライトにブラックのアクセントを採用しより鋭い印象に仕上げ。 前モデルでも採用されたクロスバー格納式ルーフレールは進化し、ロープやベルトを直接結び付けることでより安定した積載を可能にするアルミバーをルーフレール前後に装備。 リアバンパーガードも大きくすることで、セダンより高い車高が強調されています。 この変更は、最新プラットフォームにより車体の重心を下げながら効率よく室内空間を獲得できるようになったことからきており、ブランドの上位モデルが持つ質感が追求されています。 また、今後カスタムモデルとして、独自の配色を採用することでデザイン性をアップしたレガシィアウトバックX-BREAKも設定。 専用サスペンションによりリフトアップされた車体や、悪路の障害物からボディを守るガードなどが特徴となります。 ホイールベース:2745mm• 最低地上高:220mm• これにより前モデルから35mm広いフロア長を確保し、室内空間を拡大。 最低地上高はクラストップレベルの220mmが維持されています。 また、ボディは、インナーフレームのみをアンダーボディに溶接で取り付け、その後アウターパネルを溶接するフルインナーフレーム構造をスバルとして初採用。 インナーとアウター側を溶接したうえでアンダーボディに取り付ける従来の製造方法より部品点数を減らし、ボルトによる骨格同士の接合をスポット溶接に置き換えることできることで高剛性化と軽量化を両立。 静粛性も高められ、高速道路で3デシベル室内に入り込む音が少なくなると発表されています。 新装備!スバル新型レガシィアウトバックの内装(インテリア)デザイン スバル新型レガシィアウトバックの内装には、上級モデルとしての質感や使い勝手をアップしたデザインや新世代システムが採用されています。 インフォテイメントシステムには、11. 6インチの縦長フルHDタッチディスプレイが採用され、Apple CarPlayやAndroid Autoに対応するほか、ナビやオーディオ、車両情報、電話、セッティング、「Smart Device Link」に準拠するアプリケーションなどが直感的に使用できるように。 システムにはレガシィで初となる車内Wi-Fi機能が搭載され、車内には2つの12ボルトDCコンセントと4つのUSBポートが用意されています。 インテリアデザインは、新たに設定された最上級グレード「Touring」にスバル初となるナッパレザーが採用されたのほか、クロームドアハンドルなどにより仕上げ。 装備には、ランバーサポート付き10ウェイパワーフロントシート、3段階の温度調整が可能なシートヒーターを採用。 オーディオには、12スピーカーのHarman Kardonプレミアムサウンドシステムが用意されています。 リアシート空間は、ホイールベース拡大により前席との距離を広げるとともに、シート形状やクッションの素材を最適化することで疲労も軽減されています。 ラゲッジドアには、リアオーナメント周囲にセンサーを配置することで、足場のわるいアウトドア環境などでも使える非接触式のハンズフリーパワーリアゲートをスバルとして初採用。 軽く押し下げるだけで自動的に巻き取るポップアップトノカバーと組み合わせることで、スムーズな積載が可能になっています。 【日本仕様】 ・水平対向4気筒1. 6kgm• 【海外仕様】 ・水平対向4気筒2. トランスミッション:7速マニュアルモード付CVT「リニアトロニック」• 駆動方式:4WD「シンメトリカルAWD」 スバル新型レガシィアウトバックの日本仕様パワートレインには、新開発された1. 8Lのダウンサイジングターボエンジンが搭載されます。 水平対向4気筒2. 水平対向6気筒3. 5L直噴エンジン「FB25」と水平対向2. 4Lターボエンジン「FA24」の搭載が発表されていましたが、日本仕様には排気量をダウンしながらターボチャージャーを組み合わせることで走行性能をアップした新世代の1. 8Lエンジンを搭載。 充実したトルクと高い燃費性能が両立されます。 新型レガシィでは足回りにアルミ製ロアアームを採用することで軽量化し、新設計ダンパーを組み合わせることで、ハンドリングと乗り心地もアップ。 また、4WDシステムには使用シーンに応じて「SNOW・DIRT」「D. SNOW・MUD」の2モードを切り替えに対応する新型「X-MODE」が採用され、走破性能が引き上げられます。 新世代となりあがった性能や充実した装備が高い評価を受けています。 【日本仕様】 1. 8Lターボ:14. 【海外仕様】 2. 5Lガソリン 市街地:27mpg(約11. 4Lガソリンターボ 市街地:24mpg(約10. 8Lターボエンジンにより、ボディサイズを拡大しながら14. 前モデルは日本検査値で14. 4Lガソリンターボエンジンでも10. アイサイトは、後退時自動ブレーキにより車両後退時の衝突回避または衝突による被害を軽減するほか、後側方警戒支援システムにより自車の後側方から接近する車両の検知に対応。 ステアリング連動ヘッドライトやハイビームアシストにより夜間走行時の視認性を向上することで安全性をアップします。 乗員認識技術「ドライバーモニタリングシステム」は、マルチファンクションディスプレーの上に顔を検知するカメラを設置し、ドライバーの居眠りやわき見運転の検知、注意喚起機能により安全運転をサポート。 その他、ドライバーの顔を5人まで登録し認証することで、シートポジションやドアミラー角度、空調設定を登録したドライバーごとに自動調整することができるようになっています。 スバル新型レガシィアウトバックのプラットフォームは? 新型レガシィアウトバックには、スバルの新世代プラットフォームであるスバルグローバルプラットフォーム(SGP)が採用されています。 スバルグローバルプラットフォームは、全面改良を受けて新世代になっているインプレッサから採用され、2025年までを見据えたスバルの次世代プラットフォームとして製作されています。 7~2倍にアップし、サスペンションを滑らかにストロークさせることで乗り心地を向上します。 車体全体の低重心化も進められることで操舵時の無駄な挙動も防がれ、路面に吸い付くようにまっすぐ走れることで、将来の自動運転走行も見据えた走行性能になっています。 スバルグローバルプラットフォームは、車種に合わせてプラットフォームを柔軟に変化させることが可能とされており、ガソリンエンジンのほか、ハイブリッドやプラグインハイブリッド、電気自動車にも対応することができます。 また、生産性も向上し、日本国内の工場とアメリカの各生産ラインがそれぞれ複数車種を生産する「ブリッジ生産」も容易になっています。 アップ!スバル新型レガシィアウトバックの価格は? スバル新型レガシィアウトバックの価格は、安全装備の機能向上などにより価格がアップします。 しかし、車格などが維持されることで変更幅は小さくなり、5万円~10万円のアップになるとみられています。 レガシィ B4:302万4000円• レガシィ B4 リミテッド:324万円• レガシィ アウトバック:329万4000円• レガシィ アウトバック リミテッド:356万4000円 スバル新型レガシィアウトバックの発売日は? フルモデルチェンジするスバル新型レガシィアウトバックは、2019年4月に開催されたニューヨークモーターショーで発表、日本発売日は新開発される1. 8Lターボエンジンを待ち、2021年が予定されています。 現行モデルではレガシィセダンが販売縮小により廃止され、レガシィアウトバックのみの日本導入が予定されています。 スバルは上級ラインナップを新世代とすることで、ブランド力をアップしていきたい考えです。 モデル名のレガシィは英語で「遺産」を表す言葉が由来となっており、「後世に受け継ぐもの」という意味を持つことから採用されました。 初代は富士重工業の倒産が噂されるほどの経営難の中で開発され、状況を打開するために大規模な組織改革を行い、1966年発売のスバル・1000から改良されてきたプラットフォームを完全新設計品に変更。 エンジンには、現在でも使用される水平対向4気筒「EJ」型を新開発し搭載。 前後輪へのトルク配分を6対4から無段階に変化させる「アクティブ・トルク・スプリット4WD(ACT-4)」も採用したことで人気車となり、「インプレッサ」が登場するまで世界ラリー選手権(WRC)に参戦。 ニュージーランド・ラリーでは、コリン・マクレーがドライブするレガシィがスバル初のWRC優勝を獲得しました。 結果、セダンの「B4」とツーリングワゴンのボディタイプそれぞれが、上級車にも負けない走行性能を持つスポーツセダン、スポーツワゴンとして話題になり、好調な販売を記録しました。 また、2代目から悪路走行向け装備を装備する「アウトバック」をラインナップしクロスオーバーSUVの先駆け的存在になり、郊外に未舗装路が多い北米で大ヒットしたことから現行モデルでもラインナップされています。 しかし、アルミニウムや高張力鋼板を採用することで、ボディ剛性をアップしながらも100kgに近い軽量化を実現。 生産は日本と米国の2カ国体制になりました。 2014年発売の6代目モデルでは、北米をメインターゲットとし全幅が1840mmに大きく変更されました。 6代目の登場にあわせ、5代目までレガシィが担当してきたツーリングワゴンを新モデルの「レヴォーグ」が引き継ぎ、レガシィはセダンの「B4」とクロスオーバーの「アウトバック」の2タイプになっています。 新型スバル・レガシィアウトバックについては今後も最新情報が入り次第、随時更新していきますのでお楽しみに!.

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【新型】6代目スバル「レガシィ アウトバック」フルモデルチェンジ2019!5代目との違い、変更点をまとめてみた

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5 i 4WD• 5 i Bスポーツ アイサイト 4WD• 5 i Lパッケージ 4WD• 5 i Sパッケージ リミテッド 4WD• 5 i アイサイト 4WD• 5 i アイサイト EX エディション 4WD• 5 i アイサイト EXエディション 4WD• 5 i アイサイト EXエディションII 4WD• 5 i アイサイト Sパッケージ 4WD• 5 i アイサイト Sパッケージ リミテッド 4WD• 5 i アイサイト スポーツセレクション 4WD• 6 R 4WD• 6 R SIクルーズ 4WD• 6 R アイサイト 4WD• 6 R アイサイト スポーツセレクション 4WD• 6 グランドマスター 4WD• 5 XT 4WD• 5 XT アイサイト 4WD• 5 XT プレミアムレザーリミテッド 4WD• 5 i 4WD• 5 i L. Beanエディション 4WD• 5 i Lスタイル 4WD• 5 i SIクルーズ 4WD• 5 i Sスタイル 4WD• 5 i Sスタイル リミテッド 4WD• 5 i アイボリーレザーセレクション 4WD• 5 i アーバンセレクション 4WD• 5 i スマートセレクション 4WD• 5 i プレミアムレザーリミテッド 4WD• 5i Sスタイル 4WD• 5i Sスタイル ブラックインテリアセレクション 4WD• 0 R 4WD• 0 R L. Beanエディション 4WD• 0 R SIクルーズ 4WD• 0 R アイサイト 4WD• 0 R アイボリーレザーセレクション 4WD.

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【新型】6代目スバル「レガシィ アウトバック」フルモデルチェンジ2019!5代目との違い、変更点をまとめてみた

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撮影車両:X-BREAK ・月間登録台数 335台 (19年5月〜10月平均値) ・現行型発表 14年10月(一部改良 19年9月) ・JC08モード燃費 14. ステーションワゴン派生型のレガシィアウトバックは、低く抑えられた全高と大きな荷室が特徴で、フォルムは背の高いステーションワゴンそのもの。 2019年9月に受けた一部改良で、外装色に「クールグレーカーキ」が追加されたが、外観は変わっていない。 ほかにもACC、ステアリング制御付きレーンキープ、AT誤発進抑制制御などを用意。 居住性 前席両側に電動シート、シートヒーターを標準装備する。 前後席ともに大きなシートに加え、後席は頭上も足元も余裕があり、身長180㎝級の大人が4名乗車しても楽に座れる。 2019年9月の一部改良で「Limited」にブラウンレザーインテリアを追加設定。 ピアノブラック調加飾パネルに囲まれたセンタークラスターや各部に配されたステッチが質感向上に貢献している。 全車に本革巻きステアリングとシフトノブ、フルオートエアコンを用意。 ナビはオプションで、6スピーカーを備える。 うれしい装備 電動スライド&チルト付きのサンルーフをメーカーオプションで用意する。 前席だけでなくキャビン全体に明るさと開放感をもたらしてくれる。 写真は販売店オプションのパナソニック製ナビで、「Apple CarPlay」でもGoogleナビが利用できる。 「Android Auto」にも対応する。 「X-MODE」は、2019年9月の一部改良で「SNOW・DIRT」、深雪やぬかるみなどに向く「DEEP SNOW・MUD」の2モードが選択可能に。 流行のオートキャンプなど趣味の相棒に最高の1台になるはず。 パワーテールゲートは「B-SPORT」にオプションで、他は標準装備。 バイヤーズガイド スポーティな内外装が好みなら「B-SPORT」が狙い目だが、アウトバックらしい上質さを求めるなら、ブラウンの本革シートが選べるようになった「Limited」が良い。 価格差は22万円あるが「Limited」にはパワーリヤゲートも付く。 新機種の「B-SPORT」は、スポーティな内外装が特徴だが、ステアリングヒーター、前後ドアのプルハンドル照明が未設定になるなど、装備が絞り込まれている。 フル装備の「X-BREAK」は、内外装にイエローグリーンの加飾が施されている。 最新車種の詳細部分まで解説 最新のコンパクトカー46車種をあらゆる角度で徹底解説。 車両の購入サポートや最新車種の動向チェックなどの情報源として最適な一冊。 ダイハツ ロッキー颯爽と登場! 世界的に人気の高まるコンパクトSUV市場に登場した注目のロッキー。 ダイハツが得意とする室内が広く走りに優れた新型プラットフォーム採用の万能な一台を詳細レポート。 最新コンパクトクロスオーバー海外試乗レポート アウディのCセグメントクロスオーバーQ3に新たに加わった「Q3スポーツバック」とVWポロをベースにしたコンパクトクロスオーバー「Tクロス」の海外試乗レポートを掲載。 東京モーターショー 最新SUVレポート 東京モーターショーに登場した最新SUVを徹底取材。 各社が考えるこれからのSUVとは? EV化の流れが本格化しつある次世代のSUVを詳細レポート。

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